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工商時報【魏喬怡、彭禎伶╱台北報導】

為鼓勵券商發展財富管理業務，金管會政策再開放！金管會證期局副局長張振山指出，為了讓券商也能提供「一站購足」的服務，再開放員工持股信託、員工福利信託及保險金信託等三種信託。

開放券商承作員工持股信託後，預計未來企業護盤信託可望增加，券商可就近接觸相關發行公司，協助設計員工持股信託。

金管會指出，員工持股信託就是以每月提撥資金，去投資自家股票，外界稱為「護盤信託」，「員工福利儲蓄信託」則是除了投資自己家股票外，還包括國內外基金、或國內外有價證券，這些投資標的都是由員工自己全權指定。據信託公會截至第3季底統計，員工福利信託與持股信託達1,300多億元。

金管會指出，信託有很多種類，其中有些是銀行可做、券商不可做，但券商反應，其客戶有些是企業，旗下有職福會和員工福利會，就會有員工福利信託需求，希望也可以開放讓券商承做。

目前券商已經可以做財富管理的信託業務，包括特定金錢信託以及有價證券信託（拿股票），但其中屬於金錢信託的員工福利和保險金信託，過去屬灰色地帶，未來將明確納入可以承做範圍後，券商財富管理業務將可以擴大，讓客戶在券商做財富管理也可以一次到位。

證期局統計，從98年開放券商以信託方式辦理財管至今，已有10家券商辦理，到今年11月底，信託財產總額共1,173億元，其中金錢信託789億元，有價證券信託383億元。

金管會認為，由於券商已累積長期經營證券業務的管理操作經驗，此次開放三種彰化縣二林鎮影音交友信託將有助拓展券商辦理財管業務，並提升其整體經效益。

力爭十一年，台鐵新北市土城區情趣蛋恆春支線昨天終獲行政院長林全拍板定案，總經費一一九億元，預定民國一一四年完工營運；若每站都停，新左營至恆春約一百四十一分鐘，直達車則省半小時。

屏東縣長潘孟安表示，恆春支線要到一一四年才完工，實在太久。建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應縮短，盡量在民國一一○年營運，也請行政院盡快核定高鐵南延、高雄─屏東東西向第二條快速公路。

台鐵恆春支線去年完成可行性評估，交通部與國發會核定後送行政院。林全昨天聽取簡報後拍板，表示屏東有好山好水及觀光、農業等資源，如何串連非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，而是可帶動綠色觀光的鐵道。

期待恆春支線可帶動觀光產業、創造就業機會，並與在地居民合作，以車站串連社區，沿途車站、列車都各有特色，未來遊客搭高鐵到左營站，就可搭觀光列車到恆春，體驗並享受沿線深度旅遊，沿線鄉鎮共享觀光經濟。

恆春支線長卅七點七二公里，採非電化單線模式，預留雙軌，沿台廿六線山側佈設，由南迴線內獅站出岔，將新建新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春共八站，並預留海生館和墾丁支線。

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